Hur många vattenskotrar
•
Under perioden januari–juni 2019 gjordes sammanlagt 2 857 första registreringar av vattenfarkoster. Antalet första registreringar ökade med 11,1 procent i jämförelse med samma period i fjol. Registreringsplikten gäller vattenfarkoster med motor eller segel vars skrovlängd är minst 5,5 meter och vattenfarkoster med motor vars effekt är minst 15 kilowatt (cirka 20,4 hk).
”Finland är fortfarande ett av de båttätaste länderna i världen. Fjolårets mycket långa och soliga båtsäsong påverkar sannolikt det ökade antalet registreringar i år. Antalet första registreringar av segelbåtar har länge varit väldigt lågt, men nu ser det ut som att även detta antal ökar”, säger enhetschef Ville Räisänen.
Under första halvåret 2019 registrerades flest motorbåtar, 2 012 stycken. Antalet ökade med 8,5 procent jämfört med fjolåret. Över 70 procent av nya båtar är motorbåtar.
Såsom i fjol är vattenskotrar fortfarande populära, under första halvåret registrerades 757 stycken. Antalet ökade med 17,5 pr
•
Vattenskoter
Vattenskoter är en typ av liten motorbåt driven av vattenjet-aggregat. Den har utformats för att framföras med en eller flera personer som sitter, står eller står på knä på farkosten, snarare än befinner sig i den som i vanliga båtar. Den svenska definitionen på vattenskoter förutsätter förbränningsmotor och en längd under fyra meter.
I de flesta länder jämställs vattenskotrar med båt. I Tyskland, Danmark, Storbritannien och Sverige har vattenskoter en egen status. I USA och Kanada gäller normalt samma bestämmelser och åldersgränser som för andra båtar. I Sverige är användning av vattenskotrar formellt förbjuden utanför farled, utom på anvisade områden. De svenska reglernas giltighet har dock ifrågasatts och efterlevs för närvarande inte.
Sitt- och ståmaskin
[redigera | redigera wikitext]Det finns två huvudtyper av vattenskotrar. De skiljer sig väsentligt i sina egenskaper:
- Den vanligaste typen är den som även kan kallas sittmaskin. Den har utformats
•
Vattenskoter
Giltiga handlingar under färd
Den som framför en vattenskoter och omfattas av kravet på förarbevis ska ha med sig ett giltigt förarbevis och en giltig identitetshandling ombord.
Vid en kontroll till sjöss ska man kunna uppvisa antingen sitt digitala förarbevis eller, om man har ett sådant, förarbevis i form av ett fysiskt plastkort tillsammans med en giltig legitimation, till exempel körkort.
Utbildningsintyget – giltig handling vid färd i max en månad
Om man har genomgått utbildning för förarbevis för vattenskoter hos en av Transportstyrelsen godkänd utbildningsanordnare har man rätt att under maximalt en månad efter genomförd utbildning köra vattenskoter under tiden förarbeviset ännu inte har utfärdats och lämnats ut. Kom alltså ihåg att ansöka om förarbevis hos Transportstyrelsen via e-tjänsten, Vattenskoterwebben. Vid en kontroll till sjöss måste man kunna uppvisa sitt utbildningsbevis i elektronisk form eller papperskopia tillsammans med en giltig legitimation